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de 1951:
Durante todo este decenio el puerto de Cabo de Palos vivirá un intenso tráfico portuario derivado de la producción de sal que genera las Salinas de Marchamalo, explotadas por Salinera Catalana. La empresa abrirá delegaciones tanto en Barcelona como en Madrid (Vía Laietana, 23-4º y Avda. Ciudad de Barcelona, 42, respectivamente).
Los años con mayor actividad portuaria fueron de 1956 a 1960, siendo los barcos registrados en el tráfico de sal común durante este decenio:
“’Josefina Escribá’, ‘Puerto de Valencia’, ‘Virgen de Lluch’, ‘Antonieta’, ‘María Nuria’, ‘Terra Nossa’, ‘Compostelano’, ‘Compostelano II’, ‘Rada de Málaga’, ‘Lanestosa’, ‘Rada de Ceuta’, ‘Rada de Ibiza’, ‘Rada de Huelva’, ‘Rada de Palamós’, ‘Rada de Castellón’, ‘Rada de Alicante’, ‘Antonieta’, ‘Begonia’, ‘Paquito M. Ricoma’, ‘Gloria M. Ricoma’, ‘Fita Ricoma’, ‘Rada de Palma’, ‘Salvador Escribá’, ‘Estrella Polar’, ‘Astur’, ‘Berta Costa’, ‘Mare Nostrum’, ‘Juan Ferrer’, ‘Playa Grande’, ‘Estela’, ‘Villajuan’, ‘Playa Santandria’, ‘Playa Dorada’, ‘Ciudad de Inca’, ‘Playa Pregonda’, ‘Berta Costa’, ‘San Bernardo’, ‘Playa Pinar’, ‘Mirenchu’, ‘Andrés Rial’, ‘Costa de Oro’, ‘Puerto de Torrevieja’, ‘Faro de Cullera’, ‘María Luisa’, ‘Playa Pregona’, ‘Dragonera’, ‘Mari Carmen’, ‘Costa Africana’, ‘Virgen del Consuelo’, ‘Pedro Galiana’, ‘Costa Asturiana’ y ‘Costa Alemana’”.
En las juntas generales y extraordinarias de 1954 ya aparecerá como presidente de Salinera Catalana, Francisco Celdrán Conesa.
En el AGRM figura, con fecha 18 de junio de 1955, la escritura original de compraventa realizada por Manuel Segura García a favor de la nueva empresa explotadora.
