2 de enero…

de 1935:

“Frente a Portman, ha naufragado el laud ‘Joven Filomena’, a causa de una vía de agua. Era de la matrícula de Almería y había salido cargado de sal de Cabo de Palos, con rumbo a Málaga”.

Por su parte, un vapor procedente de Barcelona, embarrancaba frente al faro por la niebla:

“Esta mañana embarrancó… …el vapor ‘María R.’, de la casa naviera Hijos de Ramón A. Ramos. Hasta la tarde se estuvieron haciendo tentativas de salir por sus propios medios y, en vista de la imposibilidad, pidieron auxilio. Salió a prestárselo un remolcador del Arsenal.

Se saben que no han ocurrido desgracias personales y la causa del siniestro fue la densa niebla.

Varó a una milla al Norte del mencionado cabo, a las cuatro de la madrugada del lunes.”

Las cartas de navegación de la zona estaban continuamente actualizándose al carecer aún de los medios técnicos adecuados para localizar todos los “bajos” y escollos.

En mayo de este año el comandante del buque hidrográfico ‘Tofiño’ dará a conocer los nuevos detalles que debían ser insertados en las cartas:

“15 metros, piedra y cascajo, en situación aprox., latitud: 37º34,16 N- longitud: 0º47’,47 W.

17,5 metros, piedra y cascajo, en situación aprox., latitud: 37º34’,10 N- longitud: 0º47’,19 W

16 metros, piedra y cascajo, en situación aprox., latitud: 37º34’,12 N- longitud: 0º47’,0 W

12 metros, piedra y cascajo, en situación aprox., latitud: 37º34’,94 N- longitud: 0º44’,30 W.”